Bamba la Chuma lenye Miraba Midogo

Maelezo Mafupi:

Bamba la Chuma chenye Cheki, linalojulikana pia kama Bamba la Cheki, Bamba la Cheki, ni karatasi ya chuma yenye uzito mwepesi yenye muundo wa almasi ulioinuliwa ambao hutumika sana kama bamba la kukanyaga lisiloteleza kwa malori, sakafu ya wavu, njia ya kutembea kwa uso wa sakafu salama. Nyuso za karatasi ya chuma yenye cheki zinalindwa na mipako ya mabati na/au unga. Vifaa vinaweza kuwa chuma cha kaboni chenye cheki, chuma cha mabati chenye cheki, chuma cha pua chenye cheki, na bamba la alumini cheki.

Unene: 2mm-10mm

Upana: 600mm-1800mm

Urefu: mita 2-mita 12

Uvumilivu: Unene: +/-0.02mm, Upana: +/-2mm

Nyenzo ya chuma: Chuma Kilichoviringishwa au Kilichoviringishwa kwa Moto

Kawaida: AISI, ASTM, BS, DIN, GB, JIS

Tutumie barua pepe WhatsApp Amy@jindalaisteel.com

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Ufafanuzi wa Karatasi ya Chuma Iliyoviringishwa kwa Moto

Karatasi ya chuma iliyoviringishwa yenye moto yenye muundo ulioinuliwa juu ya uso. Mfano ulioinuliwa unaweza kuwa na umbo la rhombus, maharagwe au njegere. Hakuna aina moja tu ya muundo kwenye karatasi ya chuma yenye miraba, lakini pia kuna mchanganyiko wa aina mbili au zaidi za muundo kwenye uso wa karatasi moja ya chuma yenye miraba. Pia inaweza kuitwa karatasi ya chuma ya gridi.

Muundo wa Kemikali wa Karatasi ya Chuma Iliyoviringishwa kwa Moto

Karatasi yetu ya chuma iliyoviringishwa kwa moto kwa kawaida huviringishwa kwa kutumia chuma cha kawaida cha muundo wa karboni. Thamani ya kaboni inaweza kufikia zaidi ya 0.06%, 0.09% au 0.10%, thamani ya juu ni 0.22%. Thamani ya silicon ni kati ya 0.12-0.30%, thamani ya manganese ni kati ya 0.25-0.65%, na thamani ya fosforasi na salfa kwa kawaida ni chini ya 0.045%.

Karatasi ya Chuma Iliyoviringishwa kwa Moto ina faida mbalimbali, kama vile uzuri wa mwonekano, upinzani wa kuruka na kuokoa nyenzo za chuma. Kwa ujumla, ili kujaribu sifa ya kiufundi au ubora wa karatasi ya chuma iliyoviringishwa kwa moto, kiwango cha umbo na urefu wa muundo vinapaswa kupimwa kimsingi.

Vipimo vya Karatasi ya Chuma Iliyoviringishwa kwa Moto

Kiwango	GB T 3277, DIN 5922
Daraja	Q235, Q255, Q275, SS400, A36, SM400A, St37-2, SA283Gr, S235JR, S235J0, S235J2
Unene	2-10mm
Upana	600-1800mm
Urefu	2000-12000mm

Sehemu za kawaida tunazotoa zinaonyeshwa kwenye jedwali lifuatalo

Unene wa Msingi (MM)	Uvumilivu Unaoruhusiwa wa Unene wa Msingi (%)	Uzito wa Kinadharia (KG/M²)
		Mfano
		Rhombus	Boriti	Njegere
2.5	± 0.3	21.6	21.3	21.1
3.0	± 0.3	25.6	24.4	24.3
3.5	± 0.3	29.5	28.4	28.3
4.0	± 0.4	33.4	32.4	32.3
4.5	± 0.4	37.3	36.4	36.2
5.0	0.4～-0.5	42.3	40.5	40.2
5.5	0.4～-0.5	46.2	44.3	44.1
6.0	0.5～-0.6	50.1	48.4	48.1
7.0	0.6～-0.7	59.0	52.5	52.4
8.0	0.7～-0.8	66.8	56.4	56.2

Matumizi ya Bamba la Chuma Lililoviringishwa kwa Moto

Karatasi ya chuma yenye miraba mikali iliyoviringishwa kwa moto kwa kawaida inaweza kutumika katika tasnia ya ujenzi wa meli, boiler, magari, trekta, ujenzi wa treni na usanifu. Kwa undani zaidi, kuna mahitaji mengi ya karatasi ya chuma yenye miraba mikali iliyoviringishwa kwa moto ili kutengeneza sakafu, ngazi kwenye karakana, kanyagio la fremu ya kazi, sitaha ya meli, sakafu ya gari na kadhalika.

Kifurushi na Uwasilishaji wa Bamba la Chuma Lililoviringishwa kwa Moto

Vitu vya kutayarishwa kwa ajili ya kufungashia ni pamoja na: utepe mwembamba wa chuma, mkanda wa chuma ghafi au chuma chenye pembe ya ukingo, karatasi ya ufundi au karatasi ya mabati.

Bamba la chuma lenye miraba midogo lililokunjwa moto linapaswa kufungwa kwa karatasi ya ufundi au karatasi ya mabati nje, na linapaswa kufungwa kwa kamba nyembamba ya chuma, kamba tatu au mbili nyembamba za chuma kwa mwelekeo wa longitudinal, na kamba zingine tatu au mbili kwa mwelekeo wa mlalo. Zaidi ya hayo, ili kurekebisha karatasi ya chuma yenye miraba midogo iliyokunjwa moto na kuepuka kamba iliyo pembeni kuvunjika, mkanda wa chuma ghafi uliokatwa katika mraba unapaswa kuwekwa chini ya kamba nyembamba ya chuma pembeni. Bila shaka, karatasi ya chuma yenye miraba midogo iliyokunjwa moto inaweza kufungwa bila karatasi ya ufundi au karatasi ya mabati. Inategemea mahitaji ya mteja.

Kwa kuzingatia usafirishaji kutoka kinu hadi bandari ya upakiaji, lori kwa kawaida litatumika. Na kiwango cha juu zaidi kwa kila lori ni mita 40.