Daraja la Bamba la Kaboni la Chuma Kikubwa
| ASTM A283/A283M | ASTM A573/A573M | ASME SA36/SA36M |
| ASME SA283/SA283M | ASME SA573/SA573M | EN10025-2 |
| EN10025-3 | EN10025-4 | EN10025-6 |
| JIS G3106 | DIN 17100 | DIN 17102 |
| GB/T16270 | GB/T700 | GB/T1591 |
Chukua Maombi ya A36 kama Mfano
Matumizi ya Bamba la Chuma la Muundo wa Kaboni la ASTM A36
| Sehemu za Mashine | Fremu | Ratiba | Sahani za Kubeba | Matangi | Mapipa ya taka | Sahani za Kubeba | Viunzi |
| Sahani za Msingi | Gia | Kamera | Vijiti | Jigi | Pete | Violezo | Ratiba |
| Chaguzi za Utengenezaji wa Bamba la Chuma la ASTM A36 | |||||||
| Kupinda kwa Baridi | Uundaji wa Moto Mpole | Kupiga ngumi | Uchakataji | Kulehemu | Kupinda kwa Baridi | Uundaji wa Moto Mpole | Kupiga ngumi |
Muundo wa Kemikali wa A36
| ASTM A36 Bamba la Chuma Lililoviringishwa kwa Moto | Mbolea ya Kemikali | |
| Kipengele | maudhui | |
| Kaboni, C | 0.25 - 0.290% | |
| Shaba, Cu | 0.20% | |
| Chuma, Fe | 98.0% | |
| Manganese, Mn | 1.03% | |
| Fosforasi, P | 0.040% | |
| Silicon, Si | 0.280% | |
| Sulfuri, S | 0.050% | |
Mali Halisi ya A36
| Mali Halisi | Kipimo | Kifalme |
| Uzito | 7.85 g/cm3 | Pauni 0.284/katika 3 |
Sifa ya Kimitambo ya A36
| Bamba la Chuma Lililoviringishwa Moto la ASTM A36 | ||
| Sifa za Mitambo | Kipimo | Kifalme |
| Nguvu ya Kunyumbulika, ya Mwisho | 400 - 550 MPa | 58000 - 79800 psi |
| Nguvu ya Kunyumbulika, Kupunguza Uzito | MPa 250 | 36300 psi |
| Urefu Wakati wa Kuvunjika (katika 200 mm) | 20.0% | 20.0% |
| Urefu Wakati wa Kuvunjika (katika 50 mm) | 23.0% | 23.0% |
| Moduli ya Kunyumbulika | 200 GPa | 29000 ksi |
| Moduli ya Wingi (kawaida kwa chuma) | 140 GPa | 20300 ksi |
| Uwiano wa Poissons | 0.260 | 0.260 |
| Moduli ya Kukata Nywele | 79.3 GPa | 11500 ksi |
Chuma cha kaboni ni aloi inayojumuisha chuma na kaboni. Vipengele vingine kadhaa vinaruhusiwa katika chuma cha kaboni, vyenye asilimia ndogo ya kiwango cha juu. Vipengele hivi ni manganese, vyenye kiwango cha juu cha 1.65%, silicon, yenye kiwango cha juu cha 0.60%, na shaba, yenye kiwango cha juu cha 0.60%. Vipengele vingine vinaweza kuwepo kwa kiasi kidogo sana kuathiri sifa zake.
Kuna aina nne za chuma cha kaboni
Kulingana na kiasi cha kaboni kilichopo kwenye aloi. Vyuma vya chini vya kaboni ni laini na huundwa kwa urahisi zaidi, na vyuma vyenye kiwango cha juu cha kaboni huwa vigumu na vikali zaidi, lakini havipitiki sana, na huwa vigumu zaidi kuvitengeneza na kulehemu. Hapa chini kuna sifa za viwango vya chuma cha kaboni tunachotoa:
● Chuma cha Kaboni ya Chini–Muundo wa kaboni 0.05%-0.25% na hadi 0.4% ya manganese. Pia inajulikana kama chuma laini, ni nyenzo ya bei nafuu ambayo ni rahisi kuunda. Ingawa si ngumu kama vyuma vya kaboni nyingi, kuzika kwa gari kunaweza kuongeza ugumu wa uso wake.
● Chuma cha Kaboni cha Kati - Muundo wa kaboni 0.29%-0.54%, na manganese 0.60%-1.65%. Chuma cha kaboni cha kati ni chenye umbo la ductile na chenye nguvu, na sifa za kudumu kwa muda mrefu.
● Chuma Kikubwa cha Kaboni– Muundo wa kaboni 0.55%-0.95%, na manganese 0.30%-0.90%. Ni imara sana na huhifadhi kumbukumbu ya umbo vizuri, na kuifanya iwe bora kwa chemchemi na waya.
● Chuma cha Kaboni Kina Sana - Muundo wa kaboni 0.96%-2.1%. Kiwango chake cha kaboni nyingi hukifanya kiwe nyenzo imara sana. Kutokana na udhaifu wake, daraja hili linahitaji utunzaji maalum.
Mchoro wa maelezo
-
Kiwanda cha Bamba la Chuma Kilichoviringishwa kwa Moto cha A36
-
Koili ya Chuma ya Q345, A36 SS400
-
Bamba la Chuma la ASTM A36
-
Kiwanda cha China cha ASTM A653 Z275 cha Chuma cha Mabati
-
Bamba la Chuma la Miundo la S355
-
Bamba la Chuma la Nje ya Nchi la S355G2
-
Sahani za S355J2W Corten Sahani za Chuma za Kuelea
-
Sahani za Chuma cha Kaboni za S235JR/Sahani ya MS
-
Koili ya Chuma Iliyoviringishwa ya SS400 Q235 ST37
-
Bamba la Chuma lenye Miraba Midogo
-
Bamba la Chuma lenye Miraba Miwili Lililoviringishwa kwa Mabati
-
SAHANI YA CHEMBE ILIYOPIGWA CHEMBE LAINI (MS)
-
Koili ya Chequered Iliyoviringishwa kwa Moto/Koili za Chequered za Bis/HRC
















